Ｆ−１５Ｊ

備考

　Ｆ−１５ＪはＦ−１０４やＦ−４ＥＪの後継として導入された主力戦闘機であり、Ｆ−１４、Ｆ−１５、Ｆ−１６などからＦ−１５が採用された。

　１９７６年にＦ−１５Ｊと複座型のＦ−１５ＤＪが制式採用され、１９７８年度予算で初の調達が行われた。生産は、１号機と２号機はアメリカのマクドネル・ダグラス社で生産され、３〜１０号機は部品を輸入して組み立てるノックダウン生産がおこなわれ、その後の機体はライセンス生産となっている。また、訓練用のＦ−１５ＤＪも１〜１２号機を輸入し、１３〜２０号機はノックダウン生産し、その後の２８機はライセンス生産となっている。
Ｊ型は１９９８年１１月４日の１６５号機、ＤＪ型は１９９９年１０月２５日の４８号機を持って終了しており、航空自衛隊では合わせて２１３機が納入された（事故によって１０機が失われており、現在は２０３機保有）。

　Ｆ−１５は長年主力として多くの基地に配備されていたが、近代化のために改修が計画されており、Ｊ型５３機、ＤＪ型３６機が回収される予定であり、すでに２００４年に量産の２機、２００５年に４機、２００６年に２機の改修予算がついており、さらに２００８年度では２０機の予算が付いている。２００９年度に近代化改修を行ったＦ−１５の飛行隊が編成される予定である。

諸元・性能
名称		Ｆ−１５Ｊ
乗員		１人
機 体
	全幅	１３．１ｍ
	全長	１９．４ｍ
	全高	５．６ｍ
	製作	輸入：アメリカ　マクドネル・ダグラス社（現、ボーイング社） 国産：三菱重工
エ ン ジ ン
	エンジン数	２基
	名称	Ｆ１００−ＰＷ（ＩＨＩ）−１００
	推力	約８，６００ｋｇ（Ａ／Ｂ使用時１０，６００ｋｇ）／１基
	型式	アフターバーナー付ターボファン・エンジン
	製作	輸入：アメリカ　プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）社 国産：石川播磨重工
最大全備重量		約２５ｔ
最大速度		マッハ約２．５
実用上昇限度		約１９，０００ｍ
航続距離		約４，６００ｋｍ

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〜離陸編〜