空中給油・輸送機 KC-767J “初試験飛行”撮影　in小牧基地の近く

　戦闘機などに空中で飛行しながら給油し滞空時間や飛行距離などを伸ばし、さらに現在自衛隊に配備されているあらゆる輸送機よりも大量の荷物を遠くへ運べる輸送能力をもった空中給油輸送機のＫＣ−７６７が導入されました。
アメリカから輸入された機体は２月２０日にいったん岐阜基地に着陸し、そこで検査などを受けたのち２９日に防衛省に納入されＫＣ−７６７を運用する部隊のある小牧基地で整備・点検などを受けていた。

その小牧基地に新たに配備されたＫＣ−７６７ 空中給油輸送機の配備後初めての試験飛行が行われるとの情報を入手し、小牧基地をウォッチングする有名（？）な某公園に試験飛行の様子を撮影しに行くことにしました。

　おそらく１０時頃に試験飛行が開始されるだろうと勝手な予想をして、それに間に合うように移動すればいいと考え、撮影ポイントについたのが９時半ごろでした。その頃にはすでに十数名の先客がおり、今や遅しと飛行を待っていました。

　

　基地を見てみるとＫＣ−７６７が正面にいます。１機はＫＣ−７６７用の専用格納庫内に格納されており、もう１機はタラップがついた状態で隊員が機体の周りで何か作業をしています。この機体（機体Ｎｏ：８７−３６０２）が試験飛行をするとみられます。
しばらく待っても機体はおろかタラップも動く気配がありません。１０時少し前になるとＦ−４戦闘機（機体Ｎｏ：６７−８３７８）とＦＲ−４Ｅ偵察機（機体Ｎｏ：５７−６９０７）が着陸してきました。着陸後は制動傘を出し、整備工場にそのまま入っていきました。

　

　さらにＵＨ−６０Ｊ救難ヘリコプター（機体Ｎｏ：１８−４５７６）が離陸していき、１０時半ごろには海自のＳＨ−６０Ｊ哨戒ヘリがしばらくホバリングしたのち飛んでいきました。ＵＨ−６０Ｊはおそらく小牧基地の救難部隊のもので訓練のために離陸して行ったものと思われます。そしてＳＨ−６０Ｊは整備工場で整備を受けた機体でテスト飛行のため離陸して行ったものと思われます。
このほかにもＣ−１輸送機やＵ−１２５Ａ救難機、Ｃ−１３０輸送機、さらに民間機の離着陸がありました。

　

　さらに、洋上迷彩を施されたＵＨ−６０Ｊも離陸しました。小牧基地には救難部隊が配備されていますのでよく見る機体です。
そして、なにやらへんな集団が。憲法を神として崇める集団がやってきました。とたんに周囲は「来たなアイツら」と言った感じの雰囲気になります。彼らはＫＣ−７６７の配備に反対、と言うよりも自衛隊に反対している集団のようです。

　

　時刻は１１時少し前、動きはないかと見てみると先ほどまでコックピット後方のドアについていたタラップが外されており、ドアも閉められています。いよいよ離陸するようです。
そして時刻は１１時２０分ごろゆっくりと動き出しました。元々旅客機と言うことだけあって翼を含めるとかなりの大きさです。

　

　ゆっくりと離陸位置に向かっています。その時集団は何にやら拡声器を使って支離滅裂なことをしゃべっています。その様子を某地元テレビ局が撮影しています。こういう映像が流れると自民の多数が反対しているように映ってしまいますね。しかも、こういった市民団体と称する組織は政党の支援などを受けているところもあり、本当の市民団体と言うのは少ないかもしれません。

　

　皆が見守る中どんどん離陸地点に向かっていきます。そして１８０度向きを変えていよいよ離陸態勢になりました。

　ついに離陸です！待つこと約２時間半、時刻は１１時２８分。

　原型が旅客機ですが、客席（ＫＣ−７６７では貨物室）の窓がふさがれているためちょっと違和感を感じます。

　離陸の際に動画を撮ったので掲載します。ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘの写真撮影と同時にコンパクトデジカメで動画撮影を行ったので途中機体をとらえていないところがあります。その辺は適当にカットしています。また、ＢＧＭも付けてみましたが、動画が短いのでいまいちあっていませんが、その辺は流してください。

　１機が飛んでいきもう１機は格納庫でお留守番です。

　

　お目当ての初試験飛行の離陸がとれたので帰ろうと思っていたら、周りの方たちはほとんど帰らない。まだ何かあるのかなぁと思ってもうちょっと様子を見ることにしたら、ＫＣ−７６７の離陸後しばらくしたら整備工場からＦ−４ＥＪ(機体Ｎｏ：Ｘ７−８３６２（Ｘの場所は画像が不鮮明で読み取れない））と複座のＦ−１５ＤＪ（機体Ｎｏ：９２−８０９６）ができました。これを待っていたのかと思い、この機体の離陸も撮影することにしました。

　まず、Ｆ−４の離陸です。Ｆ−４は機体が大きく主翼や尾翼の形状が好きです。しかし、機体が古いため電子機器や飛行性能など某国のＳｕ−２７やＦ−１５Ｅ、Ｊ−１０などと対抗するには不利と言われています。そのためＦ−４を更新する機種が選定されています。

　つづいてＦ−１５も離陸しました。Ｆ−１５は長年最強の戦闘機と言われてきましたが、最近では電子機器の性能などが旧式化しつつあり、電子機器などを新しくする近代化改修が徐々に行われています。なのでまだまだＦ−１５は日本の空を守ることになります。

　ということで、２機が離陸したのでもう帰ろうと思い、支度をしてさっさと帰ってしまいました。しかし、あとから知ったのですが、試験飛行したＫＣ−７６７はすぐに戻ってきたようで、着陸の写を撮った方もいたようです。私は離陸ばかり気にして着陸なんて考えていませんでした。まぁ、離陸も着陸もあんまり変わらないということであまり気にしていません。

そして、今回撮影したカメラはキヤノンの入門機ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘです、レンズはＷズームキットのＥＦ５５−２００ｍｍ ｆ／４．５−５．６ ＵＳＭというしょぼいカメラとレンズのセットでしたので望遠撮影には不向きで、ノイズも多かったです。なにより、周りの皆さんは中級機などのいいカメラとレンズを持っているのに私だけ入門機のＷズームキットと言うのがちょっと恥ずかしかったです。
今回初めて小牧基地をウォッチングしましたが、なかなかいい撮影スポットがあって暇があったらよっていきたい場所だと思いました。ただ、小牧基地は輸送と救難部隊が主に配備されている場所なので戦闘機などは整備にきた機体ぐらいしか見れないのが残念です。しかし、逆に言えば整備に全国の部隊が来るので遠くに配備されている戦闘機も見ることができる可能性があるのでこれはこれでラッキーかもしれません。まぁ、でも私はあまり空のことは興味ないですけどね。